בשליש הראשון של שנת 2025, מותגי הרכב הסיניים חוותו שליטה בלתי רגילה בשוק הישראלי. רכבים חשמליים סיניים לא רק שהמשיכו לזכות בתשומת לב של הציבור, אלא גם חיזקו את מעמדה של סין כספקית מובילה של רכבים באזור.
מנובמבר עד מרץ 2025, צרכנים ישראליים רכשו בסך הכל 13,132 רכבי חשמל של מותגים סיניים. זהו 82.8% מכלל מכירות הרכבים החשמליים באותה תקופה. בין המותגים שהצליחו ביותר, רכב ה-ATTO 3 של BYD נמצא במקום הראשון עם 1,939 יחידות שנמכרו, ונחשב לרכב החשמלי הנמכר ביותר בישראל. אחריו נמצא רכב ה-SUV ג’יי 6 של חברת Xpeng Motors, שנמכרו 1,783 יחידות. רכב ה-Lynk & Co 02 של חברת גילי נמכרו 1,276 יחידות. כולל רכבים חשמליים ורכבים בעלי דלק, מותגים סיניים מכרו בסך הכל 24,976 יחידות, מה שמהווה יתרון משמעותי על פני המותגים הסינגפוריים והיפניים.
העמדה הדומיננטית של רכבים חשמליים סיניים בישראל אינה מקרית, אלא תוצאה של שיפורים אסטרטגיים של חברות הרכב הסיניות בתחומים כמו טכנולוגיה אינטליגנטית, יעילות האנרגיה ויעילות הכלכלית של הרכבים. שיפורים אלו אפשרו לסין להגדיל באופן מתמיד את חלקה בשוק הישראלי, והם מהווים כוח משמעותי בתעשיית הרכב.