כאשר האבק נעצר, לאחר שנה שהייתה מלאה בתחרות עזה בתעשיית הרכב העולמית, הנתונים הסופיים של מכירות החברות המובילות בסין בשנת 2025 מראים ששוק זה מחולק לחלקים – כתוצאה מהתחרות העזה, המחירים הגבוהים, והדרישות המשתנות של הצרכנים.
בעוד שהחברות הטכנולוגיות החדשות דחפו קדימה מעבר לציפיות, חלק מהחברות המסורתיות גילו שיעדיהן הרבים לא התממשו בפועל.
הנה הדו”ח הסופי של…מטרה וביצועים אמיתיים(במונים):
| ברנד | 2025 – מטרה | מכירות אפשריות בשנת 2025 | מצב/שיעור ההישגים |
|---|---|---|---|
| BYD | 4.60 מיליון | 4.602 מיליון | ✅ 100.0% (התקיימות של המטרה) |
| גילי | 3.00 מיליון | 3.024 מיליון | ✅ 100.8% (חצו את המטרה) |
| לייפמוטור | 500,000 | 596,000 | 🚀 119.2% (האדם שהשיג את היעדים הגבוהים ביותר) |
| Xpeng | 350,000 | 429,000 | 🚀 122.5% |
| שיאומי | 350,000 | 412,000 | 🚀 117.7% (טכנולוגיה לתעשייה) |
| צ’אנגאן | 3.00 מיליון | 2.913 מיליון | ⚠️ 97.1% (התקן היה קרוב לקו האדום) |
| חרי | 3.26 מיליון | 2.806 מיליון | ⚠️ 86.1% |
| לי אוטו | 700,000 | 406,000 | ❌ 58.0% |
| גוואן וויי (החומה הגדולה) | 4.00 מיליון | 1.323 מיליון | ❌ 33.1% (גאוותניים מדי) |
💡 תובנות חשובות:
- הטיטאנים נשארים חזקים. BYDובנוסף…גיליהם הוכיחו את שליטתם בשוק, על ידי הצלחתם לעקוף את המכשולים הקשים שנוצרו במהלך מלחמה מחירים אכזרית. הם הצליחו להתגבר על הקשיים האלו, ולהמשיך לתפוס נתח שוק גדול.
- התנועות החדשות בולטות: שיאומיובנוסף…Xpengהחברה התמקדה בעיקר בהתחדשות הטכנולוגיות הקשורות לניהול נהיגה חכם ובשילוב עם מערכות טכנולוגיות אחרות. בצורה זו, הצליחה החברה להגיע ליעד הראשוני שלה – 350 אלף דולר.לייפמוטורהחברה הזו הופיעה כ”סוס האפור” בתחום של שירותים בעלות נמוכה.
- סכנות האופטימיות יתר: גרייט וויל מוטורס (GWM)ובנוסף…לי אוטוהציפיות שהונחו היו מנותקות מהסביבה הכלכלית המשתנה במהירות במדינה, ומהקצב של המעבר לרכבי EV. דבר זה גרם לשינויים חדים בתוכניות השימוש ברכבי EV.
עידן ההתפתחות הקלה בשוק הרכב של סין נגמר כעת. כדי להישאר ולהמשיך להתפתח, יש צורך באמצעים מדויקים, שליטה במערכת האספקה המקומית, ושליטה מהירה בעולם כולו.